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電商與汽車結(jié)合：網(wǎng)店出售或成消化渠道

發(fā)布日期：2015-8-13 18:28

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網(wǎng)店出售

摘要:

近日，阿里入股蘇寧的事情引起了一陣軒然大波。其實，阿里汽車事業(yè)部與永達汽車也聯(lián)手了，他們正在汽車流通領(lǐng)域攪動著一場變革。電商與傳統(tǒng)經(jīng)銷商之間，看似相互對立的角色，如今卻在不斷的融合，欲攜手合作、長期并存，在業(yè)界形成了一道獨特的風(fēng)景線。當然，沒有什么合作是一開始就非常順暢的，汽車電商也面臨了一些尷尬的問題。它們的未來前景如何？阿里入股蘇寧的事情，被認為是電商將成為商品...

當然，沒有什么合作是一開始就非常順暢的，汽車電商也面臨了一些尷尬的問題。它們的未來前景如何？

阿里入股蘇寧的事情，被認為是電商將成為商品零售主要途徑、實體店淪為服務(wù)商的重要信號。同時，成立了汽車事業(yè)部的阿里，也在汽車流通領(lǐng)域里面參與著變革。在競爭對手京東入股易車公司后，阿里在汽車電商領(lǐng)域的步伐也在提速，不斷整合汽車經(jīng)銷商集團資源融入電商領(lǐng)域。

盡管阿里強調(diào)聯(lián)手經(jīng)銷商將為后者的新車銷售帶來增量，但在某經(jīng)銷商集團負責(zé)人來看，這并不僅僅是永達汽車“觸網(wǎng)”的主要原因。他告訴記者：“在目前我國經(jīng)濟和汽車市場發(fā)展雙雙減速的情況下，電商是承受巨大壓力的經(jīng)銷商拓展業(yè)務(wù)量的一個重要途徑?！?/p>

因為汽車是一個重資產(chǎn)的零售商品，具有高成本的特性，這一成本的分攤中，實體經(jīng)銷商是一個重要的主體。所以，作為汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，也不會將售車帶來的相關(guān)收益全面轉(zhuǎn)移到電商身上，這也正是網(wǎng)上售車與線下售車將長期并存的一個重要根源。

易車董事長兼首席執(zhí)行官李斌預(yù)測，未來包銷將成為汽車電商發(fā)展的重要支撐?！邦A(yù)計到2018年，將會有10%左右的車型將以這種方式銷售出去?！?/p>

可以看出，經(jīng)銷商在積極擁抱電商的情況下，也在推動互聯(lián)網(wǎng)公司自身的變革，此次阿里入股蘇寧可以看出這一變革趨勢的端倪。僅僅漂浮于“互聯(lián)網(wǎng)”或“云端”之上，并不能解決人們對于產(chǎn)品體驗和線下服務(wù)的痛點，更何況是汽車這種體驗要求相對較高的商品。因此，經(jīng)銷商與電商們的共生與博弈，或?qū)⒀莼蔀橐环N相互交融的發(fā)展趨勢。

網(wǎng)店出售正在成為庫存車或滯銷車型的銷售渠道。那么電商行業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)的合作能否在其他領(lǐng)域得到實現(xiàn)，他們之間的未來發(fā)展前景如何，這些都是需要時間驗證的。