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順豐京東都有無人機，菜鳥卻沒有動靜了

發(fā)布日期：2017-7-6 18:07

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無人機

摘要:

對于無人機，大家得認知可能還停留在軍用級設(shè)備，沒想到有一天會成為物流大軍中的一員。作為物流界的一把手，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)，目前已經(jīng)得到了東部戰(zhàn)區(qū)的展示批復(fù)。此舉意味著順豐拿到了國內(nèi)首個無人機物流合法飛行權(quán)。要知道，無人機的設(shè)計概念最初是應(yīng)用于軍工領(lǐng)域，然而隨著無人機的發(fā)明日趨簡單化，近幾年無人機技術(shù)越來越頻繁的運用于民用領(lǐng)域，其中最被看好的...

要知道，無人機的設(shè)計概念最初是應(yīng)用于軍工領(lǐng)域，然而隨著無人機的發(fā)明日趨簡單化，近幾年無人機技術(shù)越來越頻繁的運用于民用領(lǐng)域，其中最被看好的便是無人機技術(shù)和物流領(lǐng)域的結(jié)合。電商界的大佬們紛紛盯緊這塊肥肉……

早在2012年，順豐就已經(jīng)為無人機的實施開始籌備工作，其團隊相繼研發(fā)多種無人機產(chǎn)品，拿專利拿到手軟。順豐負責(zé)人表示：未來順豐的無人機不會直接面向客戶，而是進行順豐速運不同網(wǎng)點之間的配送，主要是將貨物送往人力配送較難、較慢的偏遠地區(qū)。不得不說，無人機這個買賣做得值，因為在未來人力將是最貴的成本。

無人機送貨在國內(nèi)喊得最響亮的毫無疑問是京東。在西安，2016年11月10日京東完成在西安的首單無人機配送，劉強東在承受CNBC采訪時曾說，無人機送貨相比汽車等交通工具+人員配送，物流費用將降落至少70%。

京東無人機于2015年底開端研發(fā)，于2016年618前夕在中國宿遷進行了初次無人機配送試運營。2017年2月21日，京東與陜西省政府關(guān)于構(gòu)建聰慧物流體系簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，宣布將與陜西省政府展開基于聰慧物流體系、無人機通航物流體系等方面的全面戰(zhàn)略協(xié)作。5月22日，京東集團與西安航天基地共同舉行了京東全球物流總部、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心和京東云運營中心落戶西安航天基地的簽約典禮。2017年618期間，京東在宿遷落成了無人機全國運營調(diào)度中心，并在西安、宿遷完成了無人機常態(tài)化配送運營。

無人機運送快遞的優(yōu)勢非常顯著，一方面，提高了效率，不需要考慮地面復(fù)雜多樣、擁堵的交通。另一方面，采用物流無人機運送快遞是未來最節(jié)省能耗的方式，相比車輛折舊+過路費+油費的方式，是一個重大的技術(shù)變革。

盡管國內(nèi)外不少物流和電商巨頭都在嘗試無人機送貨，但這并不意味著無人機與物流就完全是“相愛”的，在真正普及落地前，二者的磨合也是一段“相殺”的痛苦之旅。

在美國，盡管亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯一直堅稱無人機已經(jīng)是大勢所趨，亞馬遜也在無人機上取得了很大的成就，并且一直呼吁FAA出臺全國統(tǒng)一的無人機監(jiān)管規(guī)定，但FAA直到今年3月才允許亞馬遜開始在美國測試無人機。亞馬遜全球公共政策副總裁保羅·米塞納甚至表示，只要管理條例一出臺，亞馬遜就能立刻開始無人機送貨服務(wù)。也就是說，美國目前的監(jiān)管進程仍舊讓亞馬遜無人機配送止步不前。

今天，順豐領(lǐng)先行業(yè)，中國領(lǐng)先美國，只因為物流無人機領(lǐng)域的戰(zhàn)斗，將在中國物流業(yè)率先開戰(zhàn)了！順豐、京東都在全力布局無人機，只是不知馬云是否還有機會率領(lǐng)菜鳥也加入這場戰(zhàn)役呢？

本文來源：電商報