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淘寶店鋪轉(zhuǎn)讓麥淘網(wǎng)：從滿地是錢(qián)到不敢接單共享單車第一鎮(zhèn)200家商鋪關(guān)

發(fā)布日期：2018-7-4 18:02

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共享單車

摘要:

曾經(jīng)被資本瘋狂追逐的風(fēng)口——共享單車，如今的日子不好過(guò)。然而，更不好過(guò)的，還有自行車生產(chǎn)企業(yè)。天津市的王慶坨鎮(zhèn)，號(hào)稱“中國(guó)的自行車之鄉(xiāng)”。早在2010年，王慶坨全鎮(zhèn)的自行車年產(chǎn)銷量，占據(jù)全國(guó)1/8。一年之前，這里還被稱為中國(guó)共享單車生產(chǎn)的第一鎮(zhèn)。然而，在共享單車的資本狂歡之后，曾經(jīng)紅火的自行車生產(chǎn)企業(yè)陷入了倒閉潮。曾經(jīng)的“共享單車第一鎮(zhèn)”到底有多風(fēng)光？據(jù)騰訊...

曾經(jīng)被資本瘋狂追逐的風(fēng)口——共享單車，如今的日子不好過(guò)。然而，更不好過(guò)的，還有自行車生產(chǎn)企業(yè)。

天津市的王慶坨鎮(zhèn)，號(hào)稱“中國(guó)的自行車之鄉(xiāng)”。早在2010年，王慶坨全鎮(zhèn)的自行車年產(chǎn)銷量，占據(jù)全國(guó)1/8。

一年之前，這里還被稱為中國(guó)共享單車生產(chǎn)的第一鎮(zhèn)。然而，在共享單車的資本狂歡之后，曾經(jīng)紅火的自行車生產(chǎn)企業(yè)陷入了倒閉潮。

曾經(jīng)的“共享單車第一鎮(zhèn)”到底有多風(fēng)光？

據(jù)騰訊財(cái)經(jīng)此前報(bào)道，2015年，中國(guó)北方寒冬的一個(gè)陰沉午后，兩位年輕人敲門(mén)走進(jìn)了天津富士達(dá)集團(tuán)樂(lè)騎科技有限公司CEO孫昊的辦公室，他們找上門(mén)來(lái)，希望訂購(gòu)5萬(wàn)輛自行車。

孫昊沒(méi)有想到，1年多之后，當(dāng)初兩位ofo“毛頭小子”送上門(mén)來(lái)的小訂單如今已經(jīng)翻了200倍，這足以支撐這家全球最大自行車制造商的全部產(chǎn)能。

2016年的最后一個(gè)季度，共享經(jīng)濟(jì)的聚光燈終于從“滴滴”們轉(zhuǎn)移到了摩拜、ofo，一群野心勃勃的年輕人希望能解決中國(guó)人“出行最后1公里”，他們開(kāi)著大卡車將數(shù)以千萬(wàn)計(jì)自行車灑滿大城市的每一個(gè)角落。

共享單車的盛宴給制造商帶來(lái)了暴增的財(cái)富，在戰(zhàn)爭(zhēng)打響的2016年12月份，納入政府統(tǒng)計(jì)的自行車制造商單月完成產(chǎn)量519萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%。在2017年，共享單車品牌帶來(lái)的新增訂單預(yù)計(jì)將達(dá)到百億元。

2017年1到5月，正是共享單車最火的時(shí)候，天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)，天津市自行車產(chǎn)量2622萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.4%，累計(jì)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)12.1%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)10.5%。

這樣的瘋狂市場(chǎng)，讓小鎮(zhèn)王慶坨忙碌起來(lái)，這個(gè)“中國(guó)自行車第一鎮(zhèn)”恢復(fù)了往日的歷史榮光，他們發(fā)現(xiàn)，自己不再是那個(gè)滿世界找訂單的“乙方”了，因?yàn)椋瑵M世界都在找他們。

如今，他們有單子都不敢接

如今，風(fēng)靡一時(shí)的共享單車變成了“過(guò)剩單車”。據(jù)《經(jīng)濟(jì)之聲》報(bào)道，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)而言，市場(chǎng)已經(jīng)飽和，能轉(zhuǎn)型的紛紛轉(zhuǎn)型，無(wú)法轉(zhuǎn)型的，就是關(guān)門(mén)停業(yè)。某車架廠的負(fù)責(zé)人也說(shuō)出了眼下的實(shí)際情況：

工人沒(méi)地方用，老板也就那樣待著，老板沒(méi)錢(qián)掙，工人哪有活干！

雖然偶爾也還有訂單，但對(duì)于經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)洗禮的自行車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，哪怕是再艱難，也不愿意冒險(xiǎn)接單，尤其是來(lái)自共享單車的訂單。

因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，共享單車企業(yè)簽訂的是框架合同，沒(méi)太大約束力。這意味著，一旦單車企業(yè)的資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，供應(yīng)商們很難通過(guò)合法的渠道拿回貨款。

不僅如此，據(jù)明州自行車總經(jīng)理李樹(shù)恒說(shuō)，共享單車的零部件與普通自行車的零部件不通用，如果作廢，只能當(dāng)廢鐵。

火爆一時(shí)的共享單車讓逐漸沒(méi)落的自行車行業(yè)徹底的火了一把，也讓王慶坨鎮(zhèn)感受了站在風(fēng)口上的力量。如今，風(fēng)停了，自行車行業(yè)和王慶坨鎮(zhèn)需要多久才能緩過(guò)來(lái)？誰(shuí)也不知道。

共享單車已成“過(guò)剩單車”

2017年6月起，共享單車開(kāi)始出現(xiàn)退出者——町町單車、小藍(lán)單車、酷騎單車等相繼倒閉。

因過(guò)量投放、企業(yè)倒閉等問(wèn)題，街頭出現(xiàn)大量廢棄閑置的共享單車，擠占公共道路資源。

例如廣州，據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道，去年起，廣州市交委已發(fā)布聲明，禁止任何形式的新車投放行為。進(jìn)入2018年，清理廢棄共享單車成為重點(diǎn)聚焦的話題。4月18日，廣州市集中開(kāi)展清理共享單車的整治行動(dòng)，一天就已清理共享單車超過(guò)9000多輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，停在廣州街面上的廢棄共享單車有30多萬(wàn)輛，而畫(huà)線規(guī)范內(nèi)可停放的大概8.5萬(wàn)輛。

誰(shuí)來(lái)負(fù)起清理的責(zé)任？廢棄共享單車該交給政府還是企業(yè)處理？

對(duì)此，摩拜單車和ofo企業(yè)作出了回應(yīng)。摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前企業(yè)打算“以新?lián)Q舊”，換置一批廢棄共享單車。企業(yè)在廣州租賃了十多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)至少有1000平方米以上，用來(lái)放置廢棄單車。

其他大城市也不例外。據(jù)國(guó)是直通車報(bào)道，盡管從去年9月暫停了共享單車新增投放，但北京等城市的共享單車過(guò)剩情況依然明顯。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至今年4月底，北京共享單車總數(shù)已控制在190萬(wàn)輛左右，較去年9月最高峰時(shí)的235萬(wàn)輛下降約19%。但目前局部地區(qū)共享單車測(cè)算活躍度為50%，即仍有一半處在閑置狀態(tài)，變成了“過(guò)剩單車”。

在處理“過(guò)剩單車”方面，北京、深圳均提出調(diào)控共享單車的數(shù)量，將采取置換的方式對(duì)車輛進(jìn)行更新。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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