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去哪兒加入專車市場，是炮灰還是黑馬？

發(fā)布日期：2016-6-21 17:49
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去哪兒

摘要:

      提到專車，大家可能首要的是想到滴滴、Uber，然而在這個激戰(zhàn)正酣的網(wǎng)約車市場即將迎來一位新對手。今年1月4日，在去哪兒創(chuàng)始人莊辰超宣布離職的一天里，去哪兒新任CEO諶振宇發(fā)布內(nèi)部信，通報了去哪兒內(nèi)部構(gòu)架調(diào)整，同時宣布成立金融以及專車事業(yè)部。  對于以機票和酒店為主要應收來源的去哪兒來講，專車似乎與主營業(yè)務并不相關(guān)，但是在最近的采訪中，去哪兒專車負責人李喬表示，去哪兒專車自營...


  提到專車，大家可能首要的是想到滴滴、Uber，然而在這個激戰(zhàn)正酣的網(wǎng)約車市場即將迎來一位新對手。今年1月4日，在去哪兒創(chuàng)始人莊辰超宣布離職的一天里，去哪兒新任CEO諶振宇發(fā)布內(nèi)部信，通報了去哪兒內(nèi)部構(gòu)架調(diào)整，同時宣布成立金融以及專車事業(yè)部。


  對于以機票和酒店為主要應收來源的去哪兒來講，專車似乎與主營業(yè)務并不相關(guān)，但是在最近的采訪中，去哪兒專車負責人李喬表示，去哪兒專車自營車輛已達十幾萬。


  接送機是業(yè)務核心


  滴滴、Uber已經(jīng)成為人們出行必不可少的工具，這些出行服務巨頭也在嘗試不同的業(yè)務線，比如滴滴已經(jīng)推出的包司機、包大巴等服務，盡管這些業(yè)務線并未全面鋪開，但這些業(yè)務一旦成型，將成為旅游市場的重要力量。


  這個潛在的可能性讓在線旅游企業(yè)們感到一絲警惕，也因此，在去哪兒宣布成立專車事業(yè)部時，有分析認為去哪兒在部署對抗滴滴、Uber的防御性業(yè)務，但就在幾天前，去哪兒專車宣布與Uber達成合作。


  對于選擇Uber合作的原因，去哪兒專車事業(yè)部CEO李喬表示，當前去哪兒和Uber主要是在旅游用車上一起去探索，“現(xiàn)在我們已經(jīng)在業(yè)務上進行對接和合作?！?/p>

  目前，去哪兒專車業(yè)務以接送機、接送站的抵離交通為核心，不過隨著與Uber達成合作，未來去哪兒專車也會嘗試類似旅游專線的景區(qū)班車業(yè)務。在專車業(yè)務外，去哪兒還在嘗試自駕、包車、順風車等。


  為什么要做專車業(yè)務


  去哪兒重點布局抵離交通，很大原因在于這個市場的容量很大，據(jù)李喬估計，全國每天通過專車或公共交通往返機場、火車站的出行人次接近1000萬。


  李喬介紹，去哪兒的機票預定業(yè)務可以與抵離交通業(yè)務形成交叉銷售，“例如你在去哪兒上預定了機票，我們就會贈送去哪兒接送機的券，（打?qū)＼嚨模┵M用就會降低，它的部分成本就會攤薄在機票里面?！?/p>

  所謂交叉銷售，即在用戶購買機票或酒店等單個產(chǎn)品的過程中，去哪兒為消費者推薦或打包其他旅游產(chǎn)品。比如消費者預定了酒店，去哪兒可以為其推薦酒店所在地的當?shù)赜螛樊a(chǎn)品或用車服務。


  去哪兒CFO朱小路提到，“現(xiàn)在我們的機票收入中已經(jīng)有很大一部分來自交叉銷售，相信隨著公司產(chǎn)品創(chuàng)新和對大數(shù)據(jù)利用能力的提升，可能產(chǎn)生更多的向機票用戶交叉銷售的機會，從這里產(chǎn)生更多收入?！?/p>

  探索多種業(yè)務擴大營收來源或許是去哪兒當前的重要發(fā)展方向，不過要在激烈的出行市場博得自己的席位，擺在去哪兒面前的挑戰(zhàn)并不小。

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